woensdag 23 mei 2012
Versie 3.00
Webcam Overzicht
Onvrede blijft over touringcarhalte Rode Doos
Gepubliceerd: 2008-07-04
door: Stadsredactie
Touringcars en blijkbaar ook veegwagens mijden de halteplaats bij de Rode Doos.
Busbedrijven blijven ongelukkig met de nieuwe halteplaats voor touringcars bij Vredenburg Leidsche Rijn. De halteplaats is slecht bereikbaar en op cruciale tijden verboden gebied voor de bussen.
Snelle Vliet Touringcars maakt geen gebruik van de faciliteiten bij de 'Rode Doos', meldt directeur Ruud van der Marel. “Tussen zes en acht uur 's avonds mogen touringcars niet stoppen bij de halteplaats bij het Muziekcentrum. Dat is nu juist het moment dat onze bussen terugkomen.”
Het verbod heeft volgens de gemeente te maken met het feit dat er maar één toegangsweg naar het tijdelijk Muziekcentrum is. Dagelijks tussen 18.00 en 20.00 en op zondag van 13.00 tot 20.00 zijn de bussen daarom niet welkom.
Noodgedwongen is Snelle Vliet daarom uitgeweken naar het P+R-terrein Westraven. Maar ook die locatie is verre van ideaal omdat er geen ruimte is voor meerde bussen. Als noodmaatregel heeft het bedrijf nu pendelbussen ingezet tussen Westraven en een overstaplocatie in Brabant. “En dat is hoogst vervelend, want wij adverteren juist met het feit dat mensen bij ons niet over hoeven te stappen. In Utrecht kunnen we dat dus niet waarmaken.”
Ook touringcarbedrijf Oad, jaarlijks goed voor enkele duizenden Utrechtse passagiers, maakt geen gebruik van de officiële halteplaats. De wit-gele bussen staan nu ook bij P+R Westraven. Het bedrijf is nog steeds bijzonder ontstemd over de verplaatsing van de opstaphalte aan het Jaarbeursplein. “Wij vervoeren voornamelijk senioren. Een omaatje van 86 laat je liever opstappen in een wat levendiger omgeving met voldoende mensen”, zegt commercieel-directeur Julius ter Haar.
Binnen de branchevereniging Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) zijn er heftige discussies losgebroken over de situatie in Utrecht, weet Van der Marel. “De gemeente Utrecht onttrekt zich aan haar plicht om een goed alternatief te bieden. Een plek die slecht bereikbaar is en bovendien op bepaalde momenten niet toegankelijk is, noem ik geen goed alternatief.” De Jaarbeurs heeft touringcaroperators een in- en uitstapplek aangeboden op haar eigen terrein. “Maar als je 30 euro voor instappen en 30 euro voor uitstappen moet betalen, is dat niet interessant. Daarvoor zijn de winstmarges te klein.”
De touringcars moesten in april vertrekken van het Jaarbeursplein in verband met de reconstructie van de Graadt van Roggenweg en de naderende verbouwing van het Stationsgebied. De nieuwe touringcarhalte kost samen met de aanleg van het P+R-terrein bij het tijdelijke muziekcentrum 900.000 euro.
Busbedrijven blijven ongelukkig met de nieuwe halteplaats voor touringcars bij Vredenburg Leidsche Rijn. De halteplaats is slecht bereikbaar en op cruciale tijden verboden gebied voor de bussen.
Snelle Vliet Touringcars maakt geen gebruik van de faciliteiten bij de 'Rode Doos', meldt directeur Ruud van der Marel. “Tussen zes en acht uur 's avonds mogen touringcars niet stoppen bij de halteplaats bij het Muziekcentrum. Dat is nu juist het moment dat onze bussen terugkomen.”
Het verbod heeft volgens de gemeente te maken met het feit dat er maar één toegangsweg naar het tijdelijk Muziekcentrum is. Dagelijks tussen 18.00 en 20.00 en op zondag van 13.00 tot 20.00 zijn de bussen daarom niet welkom.
Noodgedwongen is Snelle Vliet daarom uitgeweken naar het P+R-terrein Westraven. Maar ook die locatie is verre van ideaal omdat er geen ruimte is voor meerde bussen. Als noodmaatregel heeft het bedrijf nu pendelbussen ingezet tussen Westraven en een overstaplocatie in Brabant. “En dat is hoogst vervelend, want wij adverteren juist met het feit dat mensen bij ons niet over hoeven te stappen. In Utrecht kunnen we dat dus niet waarmaken.”
Ook touringcarbedrijf Oad, jaarlijks goed voor enkele duizenden Utrechtse passagiers, maakt geen gebruik van de officiële halteplaats. De wit-gele bussen staan nu ook bij P+R Westraven. Het bedrijf is nog steeds bijzonder ontstemd over de verplaatsing van de opstaphalte aan het Jaarbeursplein. “Wij vervoeren voornamelijk senioren. Een omaatje van 86 laat je liever opstappen in een wat levendiger omgeving met voldoende mensen”, zegt commercieel-directeur Julius ter Haar.
Binnen de branchevereniging Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) zijn er heftige discussies losgebroken over de situatie in Utrecht, weet Van der Marel. “De gemeente Utrecht onttrekt zich aan haar plicht om een goed alternatief te bieden. Een plek die slecht bereikbaar is en bovendien op bepaalde momenten niet toegankelijk is, noem ik geen goed alternatief.” De Jaarbeurs heeft touringcaroperators een in- en uitstapplek aangeboden op haar eigen terrein. “Maar als je 30 euro voor instappen en 30 euro voor uitstappen moet betalen, is dat niet interessant. Daarvoor zijn de winstmarges te klein.”
De touringcars moesten in april vertrekken van het Jaarbeursplein in verband met de reconstructie van de Graadt van Roggenweg en de naderende verbouwing van het Stationsgebied. De nieuwe touringcarhalte kost samen met de aanleg van het P+R-terrein bij het tijdelijke muziekcentrum 900.000 euro.