donderdag 9 februari 2012
Versie 3.00
Webcam Overzicht
Betonwerk landtunnel A2 bijna klaar
Gepubliceerd: 2008-11-26
door: Stadsredactie WdH
Het spoor tussen Vleuten en Utrecht CS markeert de noordgrens van de A2-tunnel. Het betonwerk zit er bijna op.
Alleen het noordelijkste puntje van de 80 meter brede A2-landtunnel moet nog gestort, daarna heeft zich een 1.650 meter lange betonrups succesvol door het landschap gevreten. Begin 2007 werden de eerste palen geslagen voor de enorme betonconstructie en nauwelijks twee jaar later is de tunnel klaar.
Het duurt nog tot eind 2010 voordat de A2 ‘omgeschakeld’ kan worden van de oude rijbanen naar de nieuwe tunnel, en dat dan pas voor de helft. Tot die tijd is Rijkswaterstaat druk met het reconstrueren van Knooppunt Hooggelegen. Verkeer vanuit Amsterdam naar het zuiden komt bij Park Voorn uit de tunnel en moet dan omhoog, de Leidsche Rijn over. Die constructies worden momenteel gebouwd.
Als het betonwerk helemaal klaar is, wordt er aarde tegenaan gebracht. De landtunnel steekt 8 meter boven maaiveld uit en dat hoogteverschil wordt met een 250 meter brede wal opgelost. Niet op alle plekken, want anders zou er her en der een boerderij onder de grond verdwijnen.
Aan de noordkant waar nu de laatste handelingen worden verricht staat straks Station Leidsche Rijn Centrum, rond de landtunnel verrijst het nieuwe stadsdeelcentrum. In mei dit jaar won de combinatie Fortis / Vesteda de bouw van het kernwinkelgebied van vier andere ontwikkelaars, maar het daadwerkelijke contract ervoor is nog steeds niet getekend. Laatste nieuws was dat de gemeente nog steeds onderhandeld met Fortis / Vesteda over de laatste details.
Alleen het noordelijkste puntje van de 80 meter brede A2-landtunnel moet nog gestort, daarna heeft zich een 1.650 meter lange betonrups succesvol door het landschap gevreten. Begin 2007 werden de eerste palen geslagen voor de enorme betonconstructie en nauwelijks twee jaar later is de tunnel klaar.
Het duurt nog tot eind 2010 voordat de A2 ‘omgeschakeld’ kan worden van de oude rijbanen naar de nieuwe tunnel, en dat dan pas voor de helft. Tot die tijd is Rijkswaterstaat druk met het reconstrueren van Knooppunt Hooggelegen. Verkeer vanuit Amsterdam naar het zuiden komt bij Park Voorn uit de tunnel en moet dan omhoog, de Leidsche Rijn over. Die constructies worden momenteel gebouwd.
Als het betonwerk helemaal klaar is, wordt er aarde tegenaan gebracht. De landtunnel steekt 8 meter boven maaiveld uit en dat hoogteverschil wordt met een 250 meter brede wal opgelost. Niet op alle plekken, want anders zou er her en der een boerderij onder de grond verdwijnen.
Aan de noordkant waar nu de laatste handelingen worden verricht staat straks Station Leidsche Rijn Centrum, rond de landtunnel verrijst het nieuwe stadsdeelcentrum. In mei dit jaar won de combinatie Fortis / Vesteda de bouw van het kernwinkelgebied van vier andere ontwikkelaars, maar het daadwerkelijke contract ervoor is nog steeds niet getekend. Laatste nieuws was dat de gemeente nog steeds onderhandeld met Fortis / Vesteda over de laatste details.
|
|
