donderdag 24 mei 2012
Versie 3.00
Webcam Overzicht
Centrum De Meern toch hoger
Gepubliceerd: 2008-09-05
door: Stadsredactie WdH
De Marekerk in De Meern
Het was diep in de nacht toen de gemeenteraad unaniem akkoord ging met het bestemmingsplan voor het centrum van De Meern. Heel vroeg vrijdagmorgen vond de raad dat het belang van een snelle ontwikkeling rond de Meernbrug belangrijker was dan gesteggel over bouwhoogten en autoverkeer. De sfeer was verre van aangenaam tijdens de raadsbehandeling van het plan.
Verantwoordelijk wethouder Harrie Bosch was daags voor de raadsvergadering met een brief gekomen dat het college toch wat extra bouwhoogte wil toestaan in de nieuw te bouwen kern van De Meern. Voor het zomerreces was vastgelegd dat er niet hoger mocht worden gebouwd dan 16 meter rond de historische Marekerk. De wethouder verklaarde dat hij zich had vergist en dat hier en daar 17,5 meter mogelijk moet zijn. Dit om ondergrondse afwikkeling van de goederenstroom mogelijk te maken en her en der een ‘mooi’ puntdakje toe te staan. Anders, zo gaf hij aan, zouden er lelijke afgeplatte daken komen in het centrum.
De PvdA vond het prima, een flinke bouwhoogte in De Meern. Per slot van rekening was de Marekerk toch onzichtbaar als dorpsbaken door bomen en andere hoge gebouwen. En in de wijk Het Weer, aan de Windstilte, stonden ook appartementen van wel vijf bouwlagen. Burger en Gemeenschap, D66, Leefbaar Utrecht en de VVD waren verbolgen over de manier waarop de wethouder een avond voor de raadsbehandeling terugkwam op zijn eerdere toezeggingen tijdens de behandeling in de raadscommissie. Maar uiteindelijk steunden ook die partijen het bestemmingsplan omdat een nieuwe dorpskern voor De Meern van te groot belang is.
D66 diende een motie in om de verkeersbewegingen in de dorpskern aan een maximum te binden. Die motie haalde het niet, hoewel een meerderheid in de raad niet veel geloof hecht aan het zogenaamde ‘shared space’ model. Daarbij mengen alle verkeersvormen zich met elkaar, zonder scheidingen in rijbaan, wandelgedeelte en fietspad.
Wethouder Bosch deed een toezegging om op een later tijdstip samen met de raad en verkeerswethouder De Weger goed naar het verkeersmodel te kijken. Het was 1.15 uur toen door een oplettende Kees Verhoef van Burger en Gemeenschap nog de vestiging van het Voorkeursrecht Gemeenten ter stemming werd gebracht. Zonder die beslissing had iedereen die in het centrumgebied nog grond bezit, dit vrij op de markt kunnen verkopen en zou er van een integraal plan geen sprake zijn geweest.
Het was diep in de nacht toen de gemeenteraad unaniem akkoord ging met het bestemmingsplan voor het centrum van De Meern. Heel vroeg vrijdagmorgen vond de raad dat het belang van een snelle ontwikkeling rond de Meernbrug belangrijker was dan gesteggel over bouwhoogten en autoverkeer. De sfeer was verre van aangenaam tijdens de raadsbehandeling van het plan.
Verantwoordelijk wethouder Harrie Bosch was daags voor de raadsvergadering met een brief gekomen dat het college toch wat extra bouwhoogte wil toestaan in de nieuw te bouwen kern van De Meern. Voor het zomerreces was vastgelegd dat er niet hoger mocht worden gebouwd dan 16 meter rond de historische Marekerk. De wethouder verklaarde dat hij zich had vergist en dat hier en daar 17,5 meter mogelijk moet zijn. Dit om ondergrondse afwikkeling van de goederenstroom mogelijk te maken en her en der een ‘mooi’ puntdakje toe te staan. Anders, zo gaf hij aan, zouden er lelijke afgeplatte daken komen in het centrum.
De PvdA vond het prima, een flinke bouwhoogte in De Meern. Per slot van rekening was de Marekerk toch onzichtbaar als dorpsbaken door bomen en andere hoge gebouwen. En in de wijk Het Weer, aan de Windstilte, stonden ook appartementen van wel vijf bouwlagen. Burger en Gemeenschap, D66, Leefbaar Utrecht en de VVD waren verbolgen over de manier waarop de wethouder een avond voor de raadsbehandeling terugkwam op zijn eerdere toezeggingen tijdens de behandeling in de raadscommissie. Maar uiteindelijk steunden ook die partijen het bestemmingsplan omdat een nieuwe dorpskern voor De Meern van te groot belang is.
D66 diende een motie in om de verkeersbewegingen in de dorpskern aan een maximum te binden. Die motie haalde het niet, hoewel een meerderheid in de raad niet veel geloof hecht aan het zogenaamde ‘shared space’ model. Daarbij mengen alle verkeersvormen zich met elkaar, zonder scheidingen in rijbaan, wandelgedeelte en fietspad.
Wethouder Bosch deed een toezegging om op een later tijdstip samen met de raad en verkeerswethouder De Weger goed naar het verkeersmodel te kijken. Het was 1.15 uur toen door een oplettende Kees Verhoef van Burger en Gemeenschap nog de vestiging van het Voorkeursrecht Gemeenten ter stemming werd gebracht. Zonder die beslissing had iedereen die in het centrumgebied nog grond bezit, dit vrij op de markt kunnen verkopen en zou er van een integraal plan geen sprake zijn geweest.
| De Steegzangers |
| Levendig koor zoekt enthousiaste bassen en tenoren. Gevarieerd Nederlandstalig repertoire. |
| www.desteegzangers.nl |