Alles Over Utrecht, Politieke twist over Utrechtse lucht

Utrecht moet voor 1 oktober aan het rijk kenbaar maken welke projecten moeten worden uitgevoerd om de luchtkwaliteit in Utrecht te verbeteren. De Utrechtse plannen worden bij de andere plannen uit het land gevoegd in het kader van de nieuwe wet Milieubeheer. Den Haag beoordeelt al die plannen en zorgt voor een groot deel van het benodigde geld. De VVD, D66 en Leefbaar Utrecht willen de Utrechtse plannen eerst kennen en bespreken voordat ze ingeleverd worden in De Haag, maar milieuwethouder Tymon de Weger staat dat niet toe.

Donderdagmiddag vond in de gemeenteraad een debat plaats op verzoek van de VVD, D66 en Leefbaar Utrecht. Die partijen waren boos dat wethouder De Weger de luchtkwaliteitsplannen tegen de borst houdt en niet deelt met de gemeenteraad voor 1 oktober. Oorspronkelijk zouden de plannen eerder door het college worden vastgesteld, maar de inhoud ervan stuitte op grote bezwaren bij coalitiepartij GroenLinks. Daarop stelde het college de besluitvorming uit tot 30 september, tot verdriet van een groot deel van de oppositie.

VVD-fractievoorzitter Ingrid de Bondt is bang dat de gemeenteraad de nog onbekende plannen van De Weger niet meer kan aanpassen, als de boel direct naar Den Haag gaat. Het ministerie van VROM beoordeelt de plannen en daarna wordt de wet Milieubeheer behandeld in de tweede en eerste kamer. De Bondt: “Het is bestuurlijke naïviteit en gebrek aan kennis van de wet dat u denkt dat we nog aanpassingen kunnen doen als het hele traject doorlopen is.” De Weger was het daar niet mee eens. “Het zal Den Haag worst zijn hoe we in Utrecht de luchtkwaliteit aanpakken en oplossen. Het enige dat telt is dat we in 2011 en 2015 voldoen aan de normen. We kunnen projecten inwisselen als wij dat willen.”

De Bondt bleef het met De Weger oneens. Om in Utrecht de luchtkwaliteit overal in de stad binnen de normen te houden, worden volgens ingewijden rigoureuze maatregelen voorgesteld. Doorgaande routes door de stad worden ‘geknipt’ en de stad wordt opgedeeld in segmenten. Vanaf de snelweg moet je direct de goede afslag nemen, anders zit je vast in zo’n segment. Om het verkeer beter te spreiden wordt de oude Spoorlaan (nu NOUW3) vanaf de A2 bij Lage Weide langs het spoor naar de Cartesiusweg en wellicht onder de grond door naar het Westplein, weer voorgesteld. Deze weg hangt al een decennium boven de markt, maar werd steeds politiek in de ban gedaan. Eerst door Leefbaar Utrecht, later door GroenLinks. Helemaal in de ban is nooit gelukt, in het huidige collegewerkprogramma is opgenomen door het CDA dat in 2008 besloten moet worden of de weg toch moet worden aangelegd.

Een motie van de VVD, D66 en Leefbaar Utrecht om de plannen 16 september op tafel te hebben en op 25 september in de raad te bespreken, haalde het niet. De coalitiepartijen willen pas in de raad spreken als er een voldragen collegebesluit is. De oppositie laakte het ‘achterkamertjes gedrag’ van de coalitie. De PvdA, GroenLinks, CDA en ChristenUnie spreken wel met De Weger over de inhoud om op een lijn te komen.

De Utrechtse plannen worden, na het collegebesluit, vrijgegeven voor inspraak door bewoners en organisaties. Voor het eind van het jaar worden de plannen, die dan al in Den Haag liggen, besproken door de raadscommissie en in januari 2009 volgt definitieve besluitvorming in de gemeenteraad.