donderdag 24 mei 2012
Versie 3.00
Webcam Overzicht
Vinex wordt Vijnex
Gepubliceerd: 2008-09-06
door: Stadsredactie WdH
De A12-zone.
Het rijk heeft haar visie gepresenteerd voor de Randstad in 2040. Hoe moet de Nederlandse Deltametropool en motor van de economie op een verstandige manier groeien. Een half miljoen extra woningen, maar ook goede groene plekken. Utrecht wordt gezien als de kennismotor van het land en de verkeerskundige draaischijf.
De randstadvisie kan gezien worden als een soort ‘Vijfde Nota op de Ruimtelijke Ordening Extra'. Geen Vinex maar Vijnex. De inrichting van de Randstad wordt beschreven, maar ook de economische kansen. Grote Vijnex-wijken krijgt Utrecht niet meer, dus geen tweede Leidsche Rijn. De stad moet vooral groeien binnen haar eigen grenzen, door het bebouwen van lege plekken.
Buiten de stad kan worden gebouwd, maar kleinschalig, groen en luxe. Daarom wil Utrecht in Rijnenburg maximaal zevenduizend woningen en niet meer. De stad Utrecht verwacht veel van het bouwen langs de A12, tussen de knooppunten Oudenrijn en Lunetten. Wethouder Harrie Bosch wil dat het rijk daar geld bij legt. Bosch: ”Net als het Stationsgebied nu een rijks-sleutel-project is, zou dat ook voor de A12-zone zo moeten zijn. Er liggen daar goede bouwmogelijkheden, maar die zijn niet eenvoudig.” Samenwerkingsorgaan NV Utrecht opperde bouwmogelijkheden langs de A12, maar die plannen zijn nog niet concreet uitgewerkt. Ook de Utrechtse gemeenteraad moet nog inhoudelijk geïnformeerd worden over het hoe, wat en waar.
Harrie Bosch kan zich verder goed vinden in de rijksvisie op Utrecht. De stadsregio wordt met Amsterdam gekoppeld als de ‘Noordvleugel’ van de Randstad. Daar wonen zo’n 3,6 miljoen mensen en is even groot als de combinatie Groot Rotterdam en Groot Den Haag. Amsterdam is de internationale motor, Utrecht meer de nationale. Wel moet Utrecht extra hulp krijgen om de enorme verkeerskundige problemen aan te kunnen pakken. Utrecht is de ‘draaischijf’ van het land met een knooppunt van rijkswegen en spoorwegen.
Bosch over de ingewikkelde woningbouwopgave: ”Het rijk wil dat wij vooral in de stad woningen bouwen. Binnen de NV Utrecht zijn we nu aan het rekenen hoeveel rijkssteun nodig is om die relatief dure en ingewikkelde plannen ook te kunnen realiseren.”
Voor woningbouw in het Utrechtse buitengebied langs de Oude Rijn ziet Bosch een te voorzichtige houding vanuit het rijk. “In het Groene Hart mogen maximaal 35.000 woningen worden gebouwd. Ik snap dat het gebied vooral groen moet blijven. Maar stel dat je in het Groene Hart een oud bedrijventerrein sloopt en er woningen terugzet, zou je die wellicht als ‘nieuw voor oud’ niet allemaal van die 35.000 hoeven aftrekken.”
Utrecht groeit gestaag door. In 2025 zal de Domstad bijna 400.000 inwoners tellen, tegen net 300.000 nu.
Het rijk heeft haar visie gepresenteerd voor de Randstad in 2040. Hoe moet de Nederlandse Deltametropool en motor van de economie op een verstandige manier groeien. Een half miljoen extra woningen, maar ook goede groene plekken. Utrecht wordt gezien als de kennismotor van het land en de verkeerskundige draaischijf.
De randstadvisie kan gezien worden als een soort ‘Vijfde Nota op de Ruimtelijke Ordening Extra'. Geen Vinex maar Vijnex. De inrichting van de Randstad wordt beschreven, maar ook de economische kansen. Grote Vijnex-wijken krijgt Utrecht niet meer, dus geen tweede Leidsche Rijn. De stad moet vooral groeien binnen haar eigen grenzen, door het bebouwen van lege plekken.
Buiten de stad kan worden gebouwd, maar kleinschalig, groen en luxe. Daarom wil Utrecht in Rijnenburg maximaal zevenduizend woningen en niet meer. De stad Utrecht verwacht veel van het bouwen langs de A12, tussen de knooppunten Oudenrijn en Lunetten. Wethouder Harrie Bosch wil dat het rijk daar geld bij legt. Bosch: ”Net als het Stationsgebied nu een rijks-sleutel-project is, zou dat ook voor de A12-zone zo moeten zijn. Er liggen daar goede bouwmogelijkheden, maar die zijn niet eenvoudig.” Samenwerkingsorgaan NV Utrecht opperde bouwmogelijkheden langs de A12, maar die plannen zijn nog niet concreet uitgewerkt. Ook de Utrechtse gemeenteraad moet nog inhoudelijk geïnformeerd worden over het hoe, wat en waar.
Harrie Bosch kan zich verder goed vinden in de rijksvisie op Utrecht. De stadsregio wordt met Amsterdam gekoppeld als de ‘Noordvleugel’ van de Randstad. Daar wonen zo’n 3,6 miljoen mensen en is even groot als de combinatie Groot Rotterdam en Groot Den Haag. Amsterdam is de internationale motor, Utrecht meer de nationale. Wel moet Utrecht extra hulp krijgen om de enorme verkeerskundige problemen aan te kunnen pakken. Utrecht is de ‘draaischijf’ van het land met een knooppunt van rijkswegen en spoorwegen.
Bosch over de ingewikkelde woningbouwopgave: ”Het rijk wil dat wij vooral in de stad woningen bouwen. Binnen de NV Utrecht zijn we nu aan het rekenen hoeveel rijkssteun nodig is om die relatief dure en ingewikkelde plannen ook te kunnen realiseren.”
Voor woningbouw in het Utrechtse buitengebied langs de Oude Rijn ziet Bosch een te voorzichtige houding vanuit het rijk. “In het Groene Hart mogen maximaal 35.000 woningen worden gebouwd. Ik snap dat het gebied vooral groen moet blijven. Maar stel dat je in het Groene Hart een oud bedrijventerrein sloopt en er woningen terugzet, zou je die wellicht als ‘nieuw voor oud’ niet allemaal van die 35.000 hoeven aftrekken.”
Utrecht groeit gestaag door. In 2025 zal de Domstad bijna 400.000 inwoners tellen, tegen net 300.000 nu.