Alles Over Utrecht, Derde ALU: Utrecht weer helemaal tramstad

Door de komst van de VVD binnen de Utrechtse coalitie is het zoveelste Actieplan Luchtkwaliteit Utrecht (ALU) ingrijpend aangepast. Het zogenoemde sectorenmodel is verdwenen, de Spoorlaan bleef en een onderzoek naar de politiek gevoelige tram door de binnenstad is nog prominenter op de agenda geplaatst.

Met de aanleg van een tunnel bij de Josephlaan waarvoor huizen moeten verdwijnen, de aanleg van een nieuwe invalsweg tussen die tunnel en de A2 bij Lage Weide, vertramming van de bestaande HOV-banen door de binnenstad en naar Leidsche Rijn en Vleuten-De Meern en een nieuwe tramlijn naar Zuilen en Overvecht is het ALU vooral een actiedocument geworden richting de verkiezingen van maart 2010. In 2011 wordt definitief besloten over de tram ‘om de zuid’ naar de Uithof.

Het stadsbestuur kreeg al 900 inspraakreacties binnen op het concept ALU dat september 2008 in de inspraak werd gebracht. Dat plan heeft alleen niet veel meer te maken met het ALU dat vrijdag werd gepresenteerd door de nieuwe wethouder luchtkwaliteit Harrie Bosch (PvdA).

Het college stelt dat het ALU is aangepast naar aanleiding van de vele inspraakreacties maar de voornaamste aanpassingen zijn politieke keuzes nadat de VVD in april de plek van GroenLinks innam in de coalitie. In maart trok GroenLinks de wethouders Giesberts en Van Eijk terug omdat die partij niet kon instemmen met de keuze voor de aanleg van de Spoorlaan, een tunnel en de sloop van woningen.

Eind maart werd verkeerswethouder De Weger (CU) door de raad weggestuurd omdat het ALU al naar de minister was gezonden voordat de raad over de plannen had kunnen spreken. Inmiddels blijkt dat het nieuwe ALU geen veranderingen teweeg zal brengen in het Nationale Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) en is De Weger feitelijk op verkeerde gronden weggestuurd.

De stad wordt niet opgedeeld in vier sectoren. De eerder voorgestelde knips bij het Ledig Erf, de Albatrosstraat en de Catharijnesingel komen er niet. In 2014 komt er wel een knip bij het Paardenveld tenzij uit monitoring van de luchtkwaliteit blijkt dat de knip onnodig is voor schonere lucht op Weerdsingel en Oudenoord.

De plannen om te investeren in een beter fietsnetwerk en parkeerparken rond de stad blijven bestaan.

Stuur dit bericht door!