dinsdag 18 juni 2019
Versie 3.00.0
  Uw dagelijkse dosis Domstadnieuws!


Aanmelden Mijn AOU

Van Muziekcentrum tot winkelgebouw en Muziekpaleis
Webcam Overzicht

Politiekpagina


Opiniepagina
Variapagina


Bocht in nieuwe busbaan gevaarlijk: bussen kunnen elkaar niet passeren
Gepubliceerd: 2018-10-11 19:03:00
Door: RTV Utrecht




UTRECHT/UTRECHT - Een flauwe bocht in de Utrechtse Dichtersbaan is te krap, lange bussen kunnen elkaar daardoor niet passeren. Chauffeurs vrezen schade aan hun bus en letsel bij hun passagiers. Ze zetten daarom hun bus voor de bocht stil.

De Dichtersbaan loopt van het Centraal Station direct langs het spoor. De busbaan is pas twee jaar oud. Vlak voor de aansluiting met de Vondellaan is er een knik in de weg. Deze flauwe bocht is nodig om de busbaan over een brug heen te leiden.

Als een dubbelgelede bus door de knik rijdt is er geen ruimte voor bussen van de andere kant, ze zouden elkaar in de bocht raken. De gemeente zegt in eerste instantie dat de krapte een bewuste keus is, maar herziet later haar standpunt: "Er is niets mis met de knik in de Dichtersbaan." Dat laatste is opmerkelijk omdat chauffeurs een hele andere mening hebben, de bocht is ronduit gevaarlijk. Zij zeggen dat de gemeente die gevaren ook kent.

Het is op de Dichtersbaan de laatste weken extra druk. Dat komt omdat er ten westen van het station veel wegwerkzaamheden zijn. Veel bussen worden omgeleid via de nieuwe busbaan.

RECONSTRUCTIE
We zetten de feiten op een rij. Het valt één van onze verslaggevers op dat bussen op de Dichtersbaan regelmatig gaan stilstaan om elkaar te passeren vlak voor de brug en de knik. We bellen met de gemeente en met U-OV. Die laatste reageert als eerste: "Er zijn geen problemen op de Dichtersbaan. De busbaan is al sinds december 2016 in gebruik, en sinds die tijd rijden dubbelgelede bussen in beide richtingen over de busbaan. In die twee jaar hebben we geen problemen met krapte ervaren. We zien wel dat collega's elkaar graag wat ruimte geven, wat natuurlijk geen enkel probleem is."

Het kost de gemeente wat meer tijd om de situatie rond de Dichtersbaan uit te zoeken.

Maar dan belt woordvoerder Matthijs Keuning. Hij meldt dat de krapte een bewuste keus was bij het ontwerp. "Het klopt dat een dubbelgelede bus daar niet gepasseerd kan worden, en daarom staat er ook een doseerlicht vijfhonderd meter vóór de brug over de Kruisvaart. Die moet er voor zorgen dat bussen in de knik elkaar niet tegenkomen."

Volgens de gemeente negeren buschauffeurs het doseerlicht. Of ze dat doen omdat ze niet bekend zijn met de situatie of zich bewust niets aantrekken van het licht is bij de woordvoerder niet bekend. Utrecht heeft recent nog een herinnering gestuurd naar U-OV om de chauffeurs te wijzen op het doseerlicht. Woordvoerder Keuning is niet bekend met de reden waarom de knik te krap is aangelegd. Hij geeft aan dat het ontwerp tot stand is gekomen met alle betrokken, waaronder de bewoners van de straat Raadwijk.

We leggen deze mening voor aan U-OV, die beloven snel terug te bellen. Maar dat gebeurt niet. Wel krijgen we een mail van de woordvoerder van de gemeente. Hij verwoordt dan een geheel andere mening. Er is nu ineens geen krapte in de bocht, en die is dus ook niet bewust gecreëerd.

Woordvoerder Keuning schrijft: "Het doseerlicht staat er vooral vanwege de leefbaarheid voor omwonenden om bussen gedoseerd door te laten en te zorgen dat ze vaker groen hebben in de bocht die we hebben besproken, zodat ze daar niet opnieuw moeten optrekken. Dat is in de planvorming zo afgesproken met omwonenden. Ook gelede bussen kunnen elkaar in de bocht passeren. Het kan dat sommige chauffeurs wel even wachten om elkaar meer ruimte te geven."

We besluiten de zaak verder uit te pluizen en zoeken contact met chauffeurs van U-OV. Eén van hen doet namens hen het woord, op strikte voorwaarde dat hij anoniem blijft.

De chauffeur vertelt: "Het is heel lastig om een dubbelgelede bus in de knik over de Kruisvaart te passeren, wij doen het in ieder geval niet. Als chauffeurs een dubbelgelede bus zien aankomen dan wachten we voor de bocht, want het is er heel krap. Bovendien zit er begroeiing in de bocht, waardoor je niet kan zien of je het beton van de rand net wel of net niet gaat raken. Als je allebei uiterst rechts aanhoudt, en niet harder dan stapvoets rijdt, dan zou het net gaan. Op hogere snelheid is het volstrekt kansloos om elkaar daar te passeren. Als je dat met een gangentje van zeg 20 tot 25 km/u zou doen dan heb je geen ruimte meer om uit te wijken en is het een garantie voor fouten. De kans dat je er net een ruit uittikt is in zo'n situatie rond de 80 procent. Als dat gebeurt zit een passagier onder het glas, en dat is iets wat je niet wilt. En daarom rijden we elkaar niet voorbij in de knik."

De chauffeur geeft aan dat hij namens alle chauffeurs spreekt. "Iedereen stopt er, er is er niet één die doorrijdt, helemaal nul. We vinden namelijk dat we beter te laat kunnen komen, dan dat we slachtoffers onder onze passagiers maken."

De chauffeur geeft ook aan dat de chauffeurs van U-OV al in een vroeg stadium hebben aangegeven dat deze bocht te krap is. "Die bocht is echt helemaal fout aangelegd. Toen wij - de chauffeurs - zagen wat voor bruggetje ze daar gingen bouwen, wisten wij gelijk dat dit hem niet ging worden. We hebben toen de gemeente ook gewaarschuwd. Vanuit ons chauffeurspanel is er destijds een mail naar gemeente gegaan over deze knik."

Om de beweringen van de chauffeurs te controleren zijn we in de spits bij de bocht gaan staan. Binnen driekwartier uur zagen we acht keer de situatie dat een dubbelgelede bus verkeer van de andere kant tegenkwam. In zeven gevallen stopte de tegenligger om Lijn 12 alle ruimte te geven. In één geval zag de tegenligger te laat dat er een dubbelede bus aankwam. In die situatie gingen beide bussen stapvoets door de bocht. Wat verder opvalt is dat het geen enkele chauffeur met een dubbelgelede bus lukt om in de knik binnen de lijntjes van de rijbaan te blijven, er is zichtbaar te weinig ruimte. Het is duidelijk, dat chauffeurs zuinig zijn op hun materieel, en de veiligheid van hun passagiers voorop stellen.

En de gemeente? Die houdt vol dat er niets mis is met de knik in de Dichtersbaan.

[Video:1770849|Verslaggever Marc van Rossum du Chattel over de krappe bocht]


   meer 

Stuur dit bericht door!

Nieuws

SP betaalt cartoonist schadevergoeding na gebruik trekpop in video ‘Hans Brusselmans’

Bron: AD



© AD
Nieuws

Opnieuw noodweer: mensen gewond, stormschade en wateroverlast

Bron: AD



© AD
Nieuws

15 jaar cel voor stalking en moord op Utrechtse studente

Bron: de Volkskrant



© de Volkskrant
Ibrahim Afellay keert terug bij PSV
Fietsfestival Utrecht voor beter licht op Domtoren
Door de Lens van Ankie: dappere kinderen die een voorbeeld willen zijn voor anderen
Nieuwe provinciedirecteur moet vertrouwen ambtenaren terugwinnen
Jonge ooievaar legt het loodje nadat het teveel elastiekjes had gegeten
Weduwnaar Adrienne Cullen ontmoet koning in Ierland: "Een dapper gebaar"
Brandweer haalt koe uit de sloot in Eemnes
Brutale inbraak in politiebusje tijdens reconstructie tramaanslag op 24 Oktoberplein
Ton du Chatinier: "Het enige dat Henk Vonk niet is geweest bij FC Utrecht is kantinejuffrouw"
Boeren pachten grond van Staatsbosbeheer om biodiversiteit te stimuleren: "Het is een win-winsituati
Kringlooplandbouw: het moet duurzaam, maar er gaan wel klappen vallen
Van 't End, Smink en Korrel op medaillejacht in Minsk
Utrechtse vinding kan ingrijpende openhartoperaties voorkomen
Honkballers UVV blijven achtste
Nibud: Kwart van geliefden ruziet over geldzaken
Zwaargewonde man in Hoog Catharijne
Hoge zonkracht: binnen kwartier kan je verbrand zijn
FC Utrecht-clubman Henk Vonk overleden
Auto op zijn kant, file op A2
Herexamens van start: 'Er ligt wel wat meer druk op nu'
Irritante eikenprocessierups lijkt niet te stoppen
Schippers vijfde op 100 meter in Rabat
Paniek in trouwstoet Utrecht, bruidswagen vliegt in brand
Wat kan FC Utrecht verwachten van de loting voor de Europa League?
Van Baarle wint slotetappe Dauphiné: "Heb kunnen laten zien waarvoor ik heb getraind"
Hartog (36) gaat nog een jaar door bij Eemdijk: "Niet stoppen met degradatie"
Ruim 55.000 euro opgehaald met SingelSwim
Zwaluwen Utrecht ondanks veerkracht niet naar Tweede Klasse
Marathon Amersfoort: Besseling zegeviert opnieuw in eigen stad
Politie maakt reconstructie van tramaanslag op 24 Oktoberplein
Jubileumeditie voor Utrechtse SingelSwim
Nacht van de Vluchteling start met opbrengst van 1,5 miljoen euro
Magneetvissers diepen wapen op in Hoograven
OVVO definitief gedegradeerd uit Hoofdklasse, net als Tweemaal Zes en SDO
Promotie Voorwaarts na verlenging tegen Bunnik'73
Politie stuit op gestolen Mini, autodief slaat op de vlucht in Vianen
Scooterrijdster raakt gewond na botsing met auto in Utrecht
Dit zijn de nieuwe rugnummers van FC Utrecht
FC Utrecht heeft een nieuw tenue: webshop ligt uren plat
Utrechter (19) kraakt auto en knalt door slagboom in Amsterdam


Meer weer





© 2007-2012 AllesoverUtrecht